МИХАИЛ ЭДЛИН. КОМСОМОЛЬСКАЯ ЛЕГЕНДА
92-летний ветеран машзавода отчетливо помнит события 70-летней давности и делится воспоминаниями о трудовом подвиге комсомола в годы Великой Отечественной войны
Человеческая память
Михаилу Цемаховичу Эдлину 92 года, но он до сих пор в гуще общественной жизни: встречается со школьниками и студентами, публикует актуальные статьои в любимой газете «Копейский рабочий» и ряде областных изданий, в которых поднимает важнейшие вопросы защиты прав ветеранов и патриотического воспитания и не пропускает по телевизору ни одной игры с участием команды «Трактор».

Почти 60 лет Михаил Цемахович проработал на Копейском машиностроительном заводе, руководил патентным бюро, был секретарем партийной организации завода, и на пенсию ушел, когда ему было далеко за 80. И до сих пор ветеран проявляет ясную память и удивительную работоспособность. В октябре 2017 года Михаил Эдлин написал книгу об истории комсомола, описывая события 70-летней давности. Этими воспоминаниями он поделился и с нами.

Михаил Цемахович Эдлин
Судьба завода – моя судьба
Михаил Цемахович Эдлин родился 22 сентября 1925 года в Кировоградской области Украины. В начале Великой Отечественной войны проживал в городе Горловке Сталинской (Донецкой) области, куда в 1931 году переехали родители. В 1941 году в Горловке окончил девять классов средней школы. А в первой декаде ноября 1941 года вместе с мамой прибыл в Копейск в числе заводчан, эвакуированных эшелоном № 1.

17 ноября 1941 года поступил на Копейский (Горловский) машзавод в инструментальный цех в качестве ученика разметчика. В июле 1942 года был переведён во врубовый цех, где и работал в качестве разметчика до окончания войны, возглавляя самую крупную цеховую комсомольскую организацию завода.

Окончив без отрыва от производства в сентябре 1945 года школу рабочей молодёжи и получив аттестат зрелости, поступил в Челябинский институт механизации и электрификации сельского хозяйства, который окончил в 1950 году.

В 1956 году вернулся на Копейский машзавод. Сорок лет руководил патентным отделом СКБ завода. Пополнил образование по профилю работы двумя дипломами.

Трудовой стаж – 60 лет. Из них 56 лет отданы заводу. На пенсию вышел в 82 года. Принимал активное участие в общественной жизни завода, города, области. Награждён медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», ведомственными нагрудными знаками, нагрудным знаком Челябинского обкома комсомола «Ветеран Челябинской области».

Не расстанусь с комсомолом
История Великой Отечественной войны – это история беспримерного подвига советского народа на фронте и в тылу. И особая страница этой истории связана с проведённой в несказанных масштабах эвакуацией с запада на восток предприятий, дабы сохранить промышленный потенциал страны и продолжать работать вдали от территорий, временно оккупированных врагом. В числе таких предприятий был и Горловский машиностроительный завод имени С. М. Кирова. Именно на его промышленной базе был создан Копейский машиностроительный завод.

В эшелоне среди эвакуированных работников предприятия и членов их семей находился многочисленный отряд девушек и юношей допризывного возраста. Расставшись с принятым в домашних условиях ритмом жизни, они вышли на новом месте на широкую трудовую дорогу военного времени, протяжённость которой составила 1330 дней.

О том, какой тернистый путь прошла работающая молодёжь и её испытанный авангард – комсомол – в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг, нам рассказал Михаил Эдлин.

Горловка – город моей юности
- Проходят десятилетия, но меня не покидают воспоминания о детских и юношеских годах, которые связывают меня с прекрасным шахтёрским городом, имя которому – Горловка, - делится Михаил Цемахович

Там находилось производство многопрофильного горношахтного оборудования на машиностроительном заводе им. С. М. Кирова, производство коксующихся углей на коксохимкомбинате. Также было много других промышленных предприятий, образовательных заведений и учреждений культуры.

Родной город утопал в зелени. В школьные годы я с большим увлечением гонял с ребятишками мяч, ежегодно летом отдыхал в пионерских лагерях на берегу Азовского моря, которое славилось своими лиманами.

Внезапное вероломное нападение гитлеровской Германии на нашу страну преобразило город. Сначала абсолютное большинство взрослого населения города и мы, школьники, были уверены, что пройдет немного времени и враг будет разбит. Стремительное наступление фашистских войск, потеря многих городов и сёл, воспринимались сначала горожанами как временное явление, однако, все с тревогой встречали нерадостные сообщения Советского информбюро. Изменился ритм работы предприятий, которые в короткие сроки перешли на выпуск военной продукции. Необходимо было также принимать срочные меры, чтобы снизить видимость огненного зарева, которое исходило от Горловского коксохимкомбината.

Изменился и ритм жизни населения. Но учебный год в школах, как обычно, начался 1 сентября. Длился же н всего одну неделю. Уже 7 сентября был организован школьный комсомольско-молодёжный отряд. Вооружившись хозяйственным инвентарём, комсомольцы выехали на строительство противотанковых земельных сооружений в 250 км от города Сталино (Донецка). Перед выездом на комсомольском собрании школы меня избрали секретарём комсомольской организации.

Первый класс средней школы, г. Горловка, 1933 г. Миша Эдлин в нижнем ряду, крайний справа
На восток, на Урал
В течение месяца комсомольцы выполнили огромный объём работ, но оставаться и дальше на прежнем месте было рискованно. Чувствовалось «дыхание» передовых отрядов фашистских войск. К тому же всё чаще над нашим поселением летали вражеские самолёты. Их необычный гул доносился до нас задолго до появления, что давало возможность скрываться в отведённых местах. Вскоре в связи со сложившейся неблагополучной военной обстановкой руководителями отряда было принято решение о возвращении комсомольцев домой.

Но сделать это было непросто. Организованного отъезда не было. Дороги были загружены до предела. Комсомольцы добирались до Донецка, как могли, различным транспортом, на котором значительная часть населения покидала насиженные места, чтобы не оказаться в зоне оккупации. К моменту моего возвращения первый эшелон Горловского машиностроительного завода, на котором трудились мои родители, был готов к отправке на Урал. Но прежде необходимо было выполнить огромный объём работ: остановить завод, демонтировать оборудование.

Первый эшелон погрузили за двое суток. Он был укомплектован полностью. В теплушках разместились более 300 рабочих, большинство из них – вместе с семьями. Свободных мест не было. Однако мама настояла на своём решении ехать первым эшелоном. Она прекрасно понимала, что евреям было опасно оставаться в городе. Небольшой комод был заполнен предметами первой необходимости – и я с мамой (отец был эвакуирован третьим эшелоном) поселились на открытой платформе, рядом с токарным станком ДИП-200, который был прикрыт тентом.

12 октября 1941 года первый эшелон был отправлен со станции Горловка и влился в бесконечный поток эшелонов, идущих на восток. После пятидневного пребывания на платформе меня и маму определили в одну из теплушек.

Прежде чем оказаться на Урале, нам предстояло преодолеть огромное расстояние. Информация о продолжении следования эшелона отсутствовала, поэтому никто не решался отлучаться из вагона даже на короткое время. Так и сидели на местах, мерзли, питались, чем придётся. Но вот протяжный гудок тепловоза облетел состав, он означал завершение тягостного ожидания. Наконец-то вновь в дорогу, на восток – в Копейск!

У всех, кто находился в эшелонах, было одно желание: быстрее завершить этот длинный путь и оказаться в Копейске, обустроиться на новом месте и приложить все усилия для возрождения завода, для возобновления работы в новых условиях. Но прежде надо было выполнить огромный объём работ: в условиях суровой уральской зимы, когда столбик термометра опускался до минус тридцати, а порой и минус сорока градусов, разгрузить эшелон, установить прибывшее оборудование, разместить людей.

Первые дни пребывания горловчан на копейской земле были особенно трудными, хотя это надо было предвидеть. Прежде всего, предстояло обосноваться на новом месте. Перед местными органами власти была поставлена весьма непростая задача: решить эту проблему в короткий срок. В отведённое время все эвакуированные получили необходимое жильё. Часть людей была расквартирована в бараках одной из шахт, другая – в домах на территории посёлка Кирзавод, а это в семи километрах от предприятия. Ежедневно рабочие преодолевали пешком туда и обратно 14 км по заснеженным дорогам. Помню, часть пути проходила по железнодорожному полотну, и ходьба по шпалам выработала у людей даже особую походку.

Ритм работы по строительству завода был очень напряжённым. Рабочие, не считаясь со временем, стремились в кратчайшие сроки установить оборудование и ввести его в эксплуатацию. И тут же, без промедления, прямо под открытым небом (крышами цеха накрыли только через три месяца) начали производить военную продукцию. В ускоренном режиме было налажено производство миномётов и корпусов мин. В дальнейшем предприятие производило цилиндры к знаменитым «катюшам».

С течением времени возросла потребность промышленных предприятий страны в угольном топливе. Возникла неизбежная необходимость в восстановлении шахт, разрушенных во время немецкой оккупации на территории Украины. Поэтому правительство страны приняло дополнительные меры по обеспечению шахтёров горной техникой. Уже в преддверии 1943 года завод стал производить в основном машины для угольной промышленности, объёмы производства которых с каждым годом заметно возрастали.

Так заработал во всю мощь теперь уже не Горловский, а Копейский машиностроительный завод имени С. М. Кирова.

На рельсах военного времени
Промышленный комплекс страны в небывало короткие сроки был переведён на рельсы военного времени. Повышены требования к соблюдению дисциплины и ответственности каждого за порученный участок работы. В установленное время был мобилизован весь рабочий коллектив предприятия, предприняты чрезвычайные меры для обеспечения его слаженной работы. Они предусматривали переход коллектива завода на двухсменную рабочую неделю с одним выходным днём в начале следующего месяца. Длительность рабочей смены при таком распорядке составила 12 часов, а иногда и больше. Приходилось очень часто, выполняя срочное задание, порой ночевать в цехе. Изменился график работы административного персонала заводоуправления, всех руководителей цехов и их подразделений. Для них рабочий день длился на пределе человеческих возможностей.

В этих условиях цементировался и новый уклад жизни заводской молодёжи. Для молодых людей Великая Отечественная война явилась суровым жизненным испытанием. Достигшие 18 лет были призваны в ряды Красной Армии, и вся тяжесть военных лет на производстве в основном выпала на долю подростков 14-16 лет, самому юному работнику едва исполнилось 13 лет.

Условия жизни людей военного времени были очень тяжёлыми, а предъявляемые требования настолько высокими и жёсткими, что было необходимо прилагать значительные усилия для их выполнения.

В годы Великой Отечественной войны Копейский машиностроительный завод стал основным производителем горного оборудования для шахтёров. Правительство страны было заинтересовано в расширении производственной базы предприятия. По результатам производственной деятельности периода Великой Отечественной войны коллектив копейских машиностроителей систематически добивался высоких показателей. Завод многократно завоёвывал первенство во Всесоюзном социалистическом соревновании среди предприятий машиностроения Наркомата угольной промышленности СССР. Также многократно заводчанам вручали переходящее Красное знамя Государственного Комитета Обороны, и в 1946 году оно было передано нашему предприятию на вечное хранение. 1436 заводчан были награждены медалями «За доблестный труд в ВОВ 1941–1945 гг.»

Давно минули годы войны. Жизнь кардинально изменилась. Анализируя, происходящие в стране перемены, обращаюсь к современной молодёжи с призывом: верно храните и преумножайте боевые, трудовые и патриотические традиции, заложенные молодёжью предприятия и её авангардом – комсомолом – в годы Великой Отечественной войны. Совершённый комсомольцами героический подвиг золотыми буквами занесён в летопись советского государства, в историю России.

40 % работающих на заводе составляли подростки 14-16 лет
Подвиг комсомола
Великая Отечественная война наряду с переводом промышленного комплекса страны на рельсы военного времени внесла решительные коррективы в работу партийной, комсомольской и профсоюзной организаций промышленных предприятий.

Партийный комитет завода выработал комплекс организационно-массовых мероприятий по мобилизации коллектива предприятия на строжайшее выполнение стоящих перед коллективом задач, а также на усиление роли комсомола в вопросах молодёжной политики.

Постановления партийной организации завода стали основой всей практической деятельности комитета комсомола обновлённой комсомольской организации предприятия и её цеховых подразделений.

В работе комсомольской организации врубового цеха, которую я возглавлял в течение всего военного периода, начиная с июля 1942 года, преобладающей формой работы при проведении организационно-массовых мероприятий являлись разъяснительные беседы. Они вызывали наибольший интерес среди молодёжи. В процессе бесед во время обеденного перерыва слушатели знакомились с происходящими в стране событиями, как на фронте, так и в тылу. Приводились многочисленные примеры стойкости и героизма советских воинов на фронтах Великой Отечественной войны, высокопроизводительного труда производственников на промышленных предприятиях. Основное участие в таких беседах принимали ведущие специалисты завода.

В череде трудовых будней молодёжь находила время, чтобы принимать участие в проводимых комитетом комсомола завода вечерах, где звучали комсомольские песни. А когда было надо, молодые заводчане отдавали свой единственный в месяц выходной, чтобы принять участие в городских воскресниках. Кстати, именно так строилась трамвайная линия Копейск–Челябинск.

Комитет комсомола предприятия плодотворно взаимодействовал с администрацией завода по созданию необходимых условий для высокопроизводительного труда работающей молодёжи, для выполнения постановлений райкома комсомола, касающихся заводской комсомольской организации. При активном участии комитета комсомола создавались комсомольско-молодёжные бригады, подводились итоги конкурса этих бригад, по итогам достигнутых показателей присваивалось звание «Комсомольско-молодёжная фронтовая бригада».

Количество комсомольско-молодёжных бригад по заводу постоянно росло: в 1943 г. – 34, в 1944 г. – 84, в 1945 г. – 103. В июне 1943 года по инициативе заводского комитета ВЛКСМ было учреждено переходящее Красное Знамя ЗК ВЛКСМ лучшей комсомольско-молодёжной бригаде. Молодёжные бригады всё больше стремились не только выполнять, но и перевыполнять установленные месячные планы. Быть достойными участниками патриотического, трудового подъёма, который присутствовал в стране в течение всего военного времени.

Это они, юные, совсем юные мальчишки и девчонки, своим героическим, титаническим трудом наряду с взрослыми внесли неоценимый вклад в разгром немецко-фашистских полчищ. А долгожданное спокойствие вернуло людей к созидательной жизни.

Нельзя забыть
- Величие ратного и трудового подвига, совершённого советскими людьми в этой невиданной по своим размерам разрушительной войне, невозможно передать словами, - считает Михаил Эдлин.

Пройдут десятилетия, столетия, но неувядаемая сокрушительная Победа Советского народа в борьбе со злейшим врагом человечества XX столетия – немецким фашизмом – никогда не померкнет для живущих поколений.

В этой кровавой войне погибли миллионы граждан не только нашей страны. И хотя с момента окончания Великой Отечественной войны минуло много лет – последствия её разрушительных событий до сих пор напоминают ныне живущим о невосполнимых потерях родных, близких, друзей, которые не вернулись домой с полей сражений.

Война оставила глубокий непоправимый след на моём жизненном пути. Она забрала у меня горячо любимого брата. К концу войны я потерял значительную часть слуха, и мне грозила полная глухота. Однако, несмотря ни на что, я счастливый человек, потому что нашёл силы в критические моменты не пасть духом, а наоборот, искать выход и преодолевать все трудности. И решающая роль на этом пути, безусловно, принадлежит Копейскому машиностроительному заводу, который на протяжении 56 лет был моим вторым родным домом и который стал к тому же источником вдохновения в постоянном моём стремлении быть среди коллектива.

Дмитрий Согрин
This site was made on Tilda — a website builder that helps to create a website without any code
Create a website